Легковые автомобили

1.     Ремонт радиатора легкового автомобиля алюминиевого ( пайка трубок) 1000 - 3500 руб *

2.     Ремонт радиатора легкового автомобиля алюминиевого ( замена пластикового бачка на алюминий) 4000 - 7000 руб *

3.     Ремонт радиатора легкового автомобиля медного ( пайка трубок) 1000 - 3000 руб*

4.     Ремонт радиатора "ГАЗЕЛЬ" медный ( пайка трубок) 1000 - 5000 руб*

5.     Ремонт радиатора отопителя ( печки) ( пайка трубок) 400 - 1400 руб *

6.     Ремонт радиатора кондиционера алюминиевого ( пайка трубок) 1400 - 3400 руб*

7.     Ремонт интеркулеров автомобилей от 3000 руб

Автомобильный радиатор является одним из важнейших и наиболее уязвимых элементов системы охлаждения любого автомобиля. Располагаясь спереди под капотом машины, радиатору приходится принимать на себя все испытания, уготованные дорогой. Со временем песок и гравий, неровности дорожного покрытия или столкновения с препятствиями провоцируют различного рода механические повреждения, влекущие протекание охлаждающей жидкости, которые качественно возможно отремонтировать только с помощью сварки или пайки.

Сварка аргоном при ремонте автомобильных радиаторов 

Для устранения неисправностей деталей радиаторов, выполненных из алюминия, единственным правильным и эффективным решением является применение технологии аргонной сварки. Данный метод применим для монолитного соединения стенок детали любой толщины.

Химические свойства алюминия таковы, что он легко контактирует с кислородом, содержащимся в воздухе. В результате этого взаимодействия, при нагревании на поверхности алюминиевой детали образуется оксидная пленка, делающая обычную сварку практически невозможной.

В процессе сварки в среде аргона соединение металлов осуществляется на молекулярном уровне под воздействием электрической дуги. Аргон – инертный газ, который исключает контакт алюминия с кислородом, благодаря чему обеспечивается надежное соединение различных металлов, а швы характеризуются идеальной ровностью, однородностью и чистотой.

Детали, отремонтированные и восстановленные таким методом, не теряют своих качеств, сохраняют функциональные возможности и служат впоследствии еще достаточно долгий срок. Плюс к этому, восстановительные работы стоят существенно дешевле, чем новый радиатор.

Сварка аргоном – процесс весьма сложный и кропотливый, требующий досконального знания технологии, применения высококачественного и дорогостоящего оборудования, а также участия опытных и квалифицированных специалистов. Огромное значение имеет и качество расходных материалов.

Радиатор – элемент весьма недешевый и важный, и проводить его ремонт своими силами категорически не рекомендуется, т.к. в лучшем случае это все же закончится обращением к профессионалам СТО и более дорогостоящим ремонтом, а в худшем – выходом из строя силового агрегата. Только опытные специалисты смогут обеспечить качественную сварку аргоном с последующим контролем качества и надежности швов, а также гарантией на выполненные работы.