|
Ремонт дизельных двигателей
 Ремонт любого автомобиля сразу становится важным, трудоёмким процессом, занимает кучу времени, сил, средств и терпения. В процессе исправления некоторых поломок, могут возникнуть другие, не зависящие от главной проблемы, неприятности. Это всегда некстати. Постоянно, как-то хочется оградить себя от такого рода проблем. Вспомним одну очень умную фразу: «Как хотите, чтобы к вам относились, так относитесь и вы». Как показывает жизнь, применимы эти слова не только к людям и в нашем случае, она подходит как нельзя кстати. Ведь вы же не так часто задумываетесь о том, как вас везёт ваша машина, и какие процессы в ней происходят? Пока с вашим агрегатом что-нибудь не случится. Ещё одна пословица пришла мне в голову: «Пока гром не грянет – мужик не перекрестится». Абсолютно верно! Ведь мы же зачастую и не думаем о состоянии нашего железного друга, пока он не «захворает».
Ремонт дизельных двигателей всегда очень существенно отличается от банального ремонта обычных бензиновых моторов внутреннего сгорания. Ещё бы! Конечно, отличается! Даже хотя бы тем, что поршни в дизельном двигателе расположены в два ряда. Главной особенностью при любом ремонте двигателя автомобиля и устранении любых даже самых незначительных неисправностей современных высокотехнологичных и сложных дизелей заключается преимущественно в том, что его не провести в «кустарных» условиях. В отличие от простых бензиновых моторов, чтобы произвести правильный и достаточно качественный ремонт любых дизельных двигателей в условиях нужно иметь не просто мастерскую по ремонту, а мастерскую, оснащённую всеми специальными приборами и инструментами. И конечно же, умный, знающий своё дело автослесарь. А так же, вам не обойтись без использования специальной точной и довольно дорогостоящей диагностической сложной аппаратуры.
Требования к помещению по ремонту дизельной топливной аппаратуры:
1. Участок обязательно должен располагаться в хорошо изолированном, отапливаемом и так же хорошо освещенном помещении. Площадь помещения должна бать не меньше 30-ти квадратных метров
2. Если технологической жидкостью является дизельное топливо, вспыхивающее при температуре ... помещение следует оборудовать централизованной вытяжной вентиляцией её паров менее 610 градусов по Цельсию, просто местные вытяжные зонты будут просто незаменимы над всеми рабочими местами.
3. В холодный период года в помещении температура не должна быть ниже 180 градусов по Цельсию.
4. Пол и стены должны быть облицованы материалами, которые не будут впитывать дизельное топливо и пары, исходящие от него при испарении
5. Помещение должно обязательно иметь желательно централизованный подвод (или местный) сжатого воздуха. Его давление должно превышать 400 КПа
6. Помещение должно быть обязательно оборудовано падежным контуром для заземления под оборудование с сопротивлением проводников менее 5 Ом7. 1 Ом - минимальное сопротивление изоляционного материала
Суть здесь в том, что даже сам принцип работы дизельного двигателя внутреннего сгорания изначально предусматривает высокие рабочие давления, возникающие в двигателе при ремонте дизеля или до начала ремонта (имеется ввиду, во время работы двигателя, конечно же) во многое множество раз превышающие те, которые возникают в простых бензиновых моторах. Кроме того, самой основой надежной и конечно же безотказной работы автомобиля с дизельным двигателем является исключительно точный и своевременный контроль состава смеси, момента ее впрыска в цилиндр и качества распыления.
Такие моменты приводят к тому, что даже самый простой, несложный ремонт автомобиля с дизельным двигателем требует самых стендовых испытаний, иначе очень велика вероятность, что не квалифицированное выполнение той или иной процедуры в дальнейшем может стать причиной более серьезных и значимых поломок со всеми соответственно вытекающими из этого немалыми финансовыми и эмоциональными потерями.
 Жестокая практика показывает, что самые важные основные узлы дизеля выполнены очень надежно, и именно поэтому капитальный ремонт дизельных двигателей не должен, да и нет такой возможности, чтобы выполнять его особенно часто. Основные неисправности обычно проявляются в системах подачи топлива и его инжекции в камеры сгорания. Именно поэтому ремонт дизельных двигателей легковых и грузовых автомобилей чаще всего сводится всего лишь к небольшой регулировке или незначительному ремонту топливной аппаратуры. Ваш двигатель поломался и вы не знаете, что Вам делать? Тогда приходите в наш автосервис. Мы отремонтируем его используя новейшее оборудование и вы не пожалеете о своём выборе. В нашем штате только профессиональные мастера которые знают как правильно чинить автомобиль!
Так вот, мораль сей басни такова: берегите свою машину, содержите её в порядке и исправности, своевременно проводите диагностику всего оборудования и двигателя в частности и периодически осуществляйте профилактический ремонт.
|
